이후 삼성에버랜드는 오피스 중심의 건축 리모델링사업을 활발하게 전개했다. 2002년 삼성증권 종로타워, 2003년 삼성생명 본사사옥, 2004년 삼성화재 본사사옥, 2005년 삼성빌딩 등의 리모델링을 성공리에 수행했다. 이와 함께 2002년 9월 12일 일본 도시바(Toshiba)사와 엘리베이터사업에 관한 업무제휴를 체결하고, 엘리베이터 컨설팅 및 시공사업을 본격적으로 전개했다. 삼성화재본사 리모델링, 기흥연구동 신축 등 기존 건물의 엘리베이터 진단 및 개보수공사, 신축건물의 엘리베이터 컨설팅 및 설치에 나서 안전하고 편리한 빌딩시스템을 구축해 나갔다.
이처럼 삼성에버랜드가 리모델링 분야에서 앞서 나갈 수 있던 원동력은 오랜 기간 동안 빌딩관리를 수행하며 확보한 노하우와 경험이었다. 빌딩 리모델링이 빌딩 신축공사와 가장 다른 점이 바로 ‘예측 불가능성’인데, 신축공사는 설계도대로 일을 진행하면 되지만 리모델링은 이미 공사가 끝난 건물의 내부 구조를 진단하고 개선사항을 도출해내야 하는 작업이다. 그런데 막상 건물 내부를 들여다보면 수십 년 동안 이곳저곳 조금씩 개보수를 진행해 전선과 배관들이 얽혀 있는 등 문제점이 속출해 어려움이 따를 수 밖에 없다. 여기에서 삼성에버랜드의 빌딩관리 능력은 빛을 발한다. 경쟁업체보다 빌딩의 내부를 진단하는 기술이 탁월하고, 사무실 이주 등 리모델링에 따른 제반사항을 고객의 불편없이 수행할 수 있었다.
건축 리모델링사업으로 건축역량을 확충한 삼성에버랜드는 2005년부터 삼성테크윈 공장 증축을 중심으로 실질적인 신축공사를 확대, 전개하기 시작했는데, 그 시발점은 경부선 구미종합역사 신축공사였다. 구미종합역사는 대지면적 32만 3483㎡(9만 7853평), 연면적 3만 7472㎡(1만 1335평)로 지하 1층, 지상 5층 규모의 국가 예산으로 집행하는 역사 중 가장 큰 규모였다. 2001년 7월부터 본격적으로 공사를 착수해 2007년 12월 완료했다. 당초 2003년까지 마무리할 계획이었지만 13차례의 설계 변경으로 공기가 늦어진 것이었다. 하지만 열차가 3분마다 1대씩 지나가는 열악한 상황에서 새벽 공사를 해가며 얻은 철도역사 신축 경험은 삼성에버랜드가 신축공사를 확대하는 계기가 되었다.

이를 바탕으로 2005년부터 신입사원과 경력사원을 확충하며 삼성테크윈 1, 2, 3공장과 삼성SDI 천안공장 증축공사를 수행, 건축사업의 실적을 쌓아 나갔다. 2009년에는 삼성의 역사가 집약된 삼성본관 리모델링을 성공적으로 수행했다. 1976년 준공 후 1986년 1차 리모델링 한 삼성본관을 대상으로 삼성에버랜드는 ‘쾌적한 사무환경 제공’을 목표로 2차 리모델링에 착수했다. 기존 건물의 석면을 제거하는 작업을 1차적으로 진행한 후 실내공기환경 개선을 위해 최첨단 공조시스템을 적용하고 노후된 마감재와 조명을 친환경 자재와 적정 조도를 가진 조명으로 교체했다. 또 천장 및 바닥의 배관 및 전선 구조를 일괄적으로 교체해 빌딩의 원스톱 관리체계를 구축, 유지보수 비용을 절감하는 효과도 거뒀다.